跟滴滴同年涉足顺风车的嘀嗒要上市?争抢移动出行第一股

北京商报讯(记者 魏蔚)低调的嘀嗒被曝上市消息,这让出行行业颇为意外(www.tlie.cn)。9月2日,有报道称,“嘀嗒考虑在香港进行5亿美元IPO”。对此,嘀嗒相关人士向北京商报记者回应:“针对这则信息不予评论,没有相关信息可以披露”。如果消息属实,这家与滴滴同年推出顺风车业务的出行平台,将成为今年继滴滴之后,第二家传出IPO消息的公司。不过,无论从业务丰富度还是体量上看,嘀嗒与滴滴的差距都不止一星半点。

9月2日传出的嘀嗒IPO消息十分有限,关键词包括香港、5亿美元。这倒是十分切合嘀嗒的企业风格。

嘀嗒成立于2014年9月,由于起家业务是顺风车,企业一直使用“嘀嗒拼车”品牌至2018年1月。品牌升级的原因,很大程度上是因为嘀嗒丰富了业务线,在2017年10月进入出租车市场。目前,顺风车、出租车也是嘀嗒主要的两大业务板块。

根据不久前嘀嗒披露的数据:截至2020年8月31日,嘀嗒整体注册用户数超过1.8亿,注册车主数超1900万,认证通过车主超1000万;累计注册出租车司机数量超190万,累计认证通过出租车司机数量80多万。

虽然滴滴并未透露顺风车、出租车业务的具体数据,但近期滴滴宣布了全球日订单突破5000万,其中包括滴滴在全球的网约车、出租车、顺风车、单车和代驾业务。

在业务纬度,嘀嗒很保守,相比头部企业滴滴、以及拥有顺风车、共享单车、共享电单车等业务的哈啰,嘀嗒都更垂直。自从嘀嗒上线,公司一直保持着低调、谨慎的风格,被用户大范围关注到是在2018年,因为滴滴顺风车事件,很多滴滴顺风车用户转向嘀嗒平台,嘀嗒也进行了一系列安全、合规等方面的调整。

由于业务线单调,在移动出行企业搭建一站式出行平台的竞争中,嘀嗒显得十分佛系。因此业内人士对于嘀嗒上市比较意外。

文渊智库创始人王超告诉北京商报记者,由于与头部企业的差距过大,嘀嗒想在用户规模和市场份额上起量很困难,“差距的形成与企业的运营风格有一定关系,移动出行市场已经被垄断,企业间不是靠竞争,而是靠财团收购。滴滴通过一系列资本操作,成为市场巨无霸,在2015年之后基本没有真正的对手了。嘀嗒一直是自己在做业务扩张,覆盖市场的速度高下立判”。

不过,嘀嗒CEO宋中杰在2019年9月透露,嘀嗒已实现盈利,营收来自于多方面。嘀嗒相关人士今日也向北京商报记者透露,现在嘀嗒已经开始对出租车业务收取信息服务费,不过并未透露公司目前盈利与否。

对于嘀嗒为何在这个时间段传出上市消息,有业内人士向北京商报记者表示,可能是因为投资方要退出,“一般基金的投资周期是6、7年,今年是嘀嗒成立的第六年,可能是因为这个原因,嘀嗒考虑IPO事宜”,该人士说。

事实上,除了嘀嗒,滴滴在7月也被传出上市消息:“计划最快年内在香港IPO,目标估值超过6000亿港元(约800亿美元)”。如两家上市传闻属实,滴滴和嘀嗒将在香港角逐中国移动出行第一股。

公司名称:山东锐澜化工机械有限公司